使用轴承润滑脂你都碰到哪些难题？

    高速轴承润滑脂的润滑难点是润滑脂容易飞散，而且不易粘附于滚动表面，或是被轴承周围的高速气流所阻挡而不能进入轴承，而进入轴承的润滑脂速度太高，有时会使轴承受到损伤，例如保持架出现麻点，脱屑而加剧摩擦磨损，一般轴承润滑过程中通常还会遇到下面问题：

    1、润滑脂挥发太快，一段时间以后变干，润滑不够，造成烧结； 

    2、轴承容易疲劳脱落，润滑脂形成的油膜薄，容易被击穿，不易修复； 

    3、轴承锈蚀，轴承润滑脂抗锈性、腐蚀性差；

    4、轴承异响，润滑脂生产工程中油脂被污染，有杂质、颗粒，造成轴承点蚀产生异响。

    轴承润滑脂在使用中质量会有哪些变化？

    润滑脂在轴承中由于受到外部环境（如空气、水、粉尘或其他有害气体等）及机械作用力（如冲压、剪断等）的影响，会发生两方面的变化：

    1) 化学变化：润滑脂组分（基础油、稠化剂）因受光、热和空气的作用，可能发生氧化变质，基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等，因此，产生酸性物（润滑脂酸值增大）导致轴承腐蚀，及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。

     2) 物理变化：由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于轴承密封条件不好，导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。

     判别的方法：

    a.润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小，或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明轴承润滑脂已经变质。

    b.采用仪器分析办法，最直接的判别是取少量使用过的样品用红外光谱仪测定样品中有无1720cm-1吸收峰。或测定样品在使用前后的吸收峰的变化羰基指数为1710cm-1与1378cm-1两个吸收　峰之比。或直接测定样品的酸值，若酸值大于1.0mgKOH/g时表明确润滑脂已开始变质。